轮胎回收，也被称为橡胶回收，是指回收由于磨损或不可修复的损坏而不能再用于车辆的旧汽车轮胎的过程。废旧轮胎是最有问题和最具挑战性的固体废物来源之一。 这涉及到废旧轮胎的处理，以便再利用。通常情况下，这类轮胎，损坏和磨损由于，也被称为报废轮胎，已经不能再使用。 然后，轮胎回收涉及将废旧轮胎转换为我们可以用来制造新产品的材料。在这一点上，你可能会问：为什么我们需要回收轮胎？ 嗯，这是由于它们的数量不断增加，以及一些轮胎达到其寿命终点的速度很快。反过来，这意味着更多的轮胎进入了垃圾填埋场。而且，当我们以为可以用垃圾填埋时，更严峻的问题出现了。 那就是环境污染，对海洋生物的威胁，全球变暖，这些都是由垃圾填埋场产生的问题。因此，为了避免这些，回收利用似乎是一个好主意。 据我们所知，每年有超过10亿条废旧轮胎被产生。事实上，仅在美国，几年前就有大约2.49亿个废旧轮胎。而唯一正确的方法就是回收。 事实上，历史表明，回收轮胎一直是一个明智之举。例如，在几十年前，许多人并不拥有汽车车辆。然而，全球废旧轮胎的堆积量超过10亿。 截至今天，当许多人已经拥有一辆汽车时，全球的废旧轮胎堆只包含约6000万个废旧轮胎。这就要归功于轮胎回收。所以，轮胎回收一直都是是一个不错的选择。

废旧锂电池是通过被切碎，然后混合其所有的成分被回收。一旦所有的金属被混合成粉末，它们就需要通过液化或溶解在酸中来分离，这样就可以提取出所需的金属。 由于回收电池的过程仍处于早期阶段，美国已建议加强《国防生产法》。其目的是当我们研究和投资锂离子电池的回收时候，确保资金能用于金属是用在清洁能源转型中。 另外，有时电动车内的电池可以被重新使用。锂离子电池有很长的使用寿命，虽然它们会失去为汽车供电的能力，但它们仍然可以用于强度较低的能源储存需求，如备用电源。 目前，当你更换电动车或蓄电池等技术时，回收旧电池是一件麻烦事。你可以通过环保局的网站找到认证的电子产品回收商。 最近，对锂离子电池的需求有所上升，但目前使用的电池还没有达到其寿命的终点。 Lanrry可以接收手机、充电器、平板电脑和电动车的锂电池。 随着电池成为我们可再生世界的一个更大的组成部分，回收和再利用它们将继续确保我们在可再生能源驱动的未来茁壮成长。电池内的金属在其寿命结束后仍然有用，如果不回收它们，将是对资源的极端浪费。

在回收过程中，塑料薄膜以捆绑的形式被送入设备，然后用手或机器扯开。之后被送入粉碎机和水力研磨机，被切成碎片。这个过程，薄膜被清洗并检查是否有污染。 一旦清洁和干燥，薄膜被放入一个挤出机，在那里，热量和压力融化了塑料。然后，熔化的塑料从挤出机中释放出来，形成细线，冷却，并切成小球。这些颗粒被制造商用来生产新的塑料薄膜产品。 回收的塑料薄膜被制成复合木材，用于制造长椅、甲板和游乐场套装。它还被回收并重新加工成小颗粒，用于制造塑料容器、板条箱、管道、新塑料袋和托盘。 塑料薄膜回收的有效性是行业内许多人争论的话题。只有当回收者积累了大量的材料进行回收时，塑料薄膜回收计划才能成功，这也是为什么塑料薄膜是在投放点而不是路边收集的原因之一。大型零售店从消费者那里收集塑料薄膜，并将其添加到他们自己的设施所产生的薄膜中。他们在短时间内积累了大量的材料，这使他们能够推销整车的薄膜。